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上海到乌镇怎么坐车需要多少时间-(上海到乌镇怎么走-)

admin   DN旅游网   2024-07-13 16:00:02

本文将为您介绍如何方便地从上海坐公交车到乌镇,以及从上海到乌镇多少公里的知识。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。

文章详情介绍:

1.15路有轨电车的历史和沿线的地标是否承载着你的记忆?

15路电车变迁史与沿线地标,是否承载着你的回忆?

有轨电车15号线,从上海火车站到网球中心,在城市地图上画了一条大对角线。百年来,TA见证了这座城市的发展与变迁。这条线路上有很多堪称“上海第一”的著名地标。今天,我们一起回顾一下15路有轨电车的变迁历史和一些著名地标,它是否也承载着你的回忆呢?

15路有轨电车的微观历史

15条路线始发地

1926年

1月15日,英资上海有轨电车公司开通三阳泾大桥至海宁路乍浦路的15路无轨电车。

10月23日,15路南延伸至人民路江南南路。

有轨电车15路经过四川路桥

1936年

10月5日,有轨电车15路东北延伸至岳州路,线路长度增至4.06公里。

1936年地图:15号无轨电车路线

1937年

8月13日抗战爆发,有轨电车15路停运。

15条道路变化

1948年

5月25日,徐家汇至北站新开通15路公交车。主要经衡山路、宝庆路、常熟路、华山路、梵皇渡路、北京西路、北京东路、浙江中路、浙江北路、天目路。该线路为上海西南地区至火车北站地区的出行提供了更大便利,减少了旅客换乘和绕行,节省了出行时间。

1949年3月地图上的巴士路线时刻表

1949年9月地图上15路公交车及其他路线的走向

1950上海指南:15路公交车等路线信息

1953年

西藏北路北段拓宽通车

12月10日,西藏北路新江路至新民路路段拓宽工程竣工。15路公交车线路调整。经过北京西路后,原路线改道西藏中路、西藏路桥、西藏北路、新民路,返回终点天目路北站。

1953年和1954年15路公交车路线信息对比

1956年

11月1日,全市公交线路统一调整,15路更名为65路。

1957年交通日记:65路公交车信息

1957年

8月25日,为弥补南京西路部分路段客流量不足,第二汽车站65路公交车调整了华山路经南京西路、江宁路返回的部分线路。原路线为北京西路。回程也是一样。

1958年

为满足钢铁、纺织等行业工人的出行需求,65路公交车于9月19日起从23:30开始通宵运行,成为上海首条通宵公交线路。同年,陆续开通多条夜间线路,方便夜间旅客。

1959年巴士手册:65路巴士票价表

1959年

12月10日,新开通无轨电车15路线路,取代原65路公交车,起终点仍为徐家汇河北站,线路长度8.853公里。原夜宵线同时更名为15夜宵线,夜间服务将由汽车运营。

20世纪60年代,15路SKD663无轨电车

1960年公共交通手册:15号线电车票价表

1963年

6月23日,为配合南京西路有轨电车脱轨工程,改善南京西路、江宁路交通紧张状况,有轨电车15号线部分调整恢复至华山路、梵皇渡路)。),北京西路方向。

1960年代,15路有轨电车经过衡山路

1971年

1月21日,有轨电车15路北端延伸至乍浦路,线路长度增至10.21公里。15号夜宵线不会延长。

1970年代衡山路凯文公寓旁有轨电车15路,配备SKD663

1979年

8月,深夜小吃15号线更名为315号。

20世纪80年代,15路、315路夜宵线都在高安路站。

1980年巴士手册:315路夜宵线

1980年

12月1日,有轨电车15路部分调整方向,改道至北站方向芝罘路、浙江中路、浙江北路。并且火车北站终点站和41路公交车终点站颠倒过来,浙江北路安庆路口终点站从这里出发。线路长度变更为8.705公里。

20世纪80年代浙江中路15路有轨电车,配备SKD663

1981年

3月29日,15路有轨电车由徐家汇向南延伸至上海体育场,线路长度增至9.98公里。同时,仍保留部分航班在徐家汇原航站楼掉头。

1983年静安寺华山路15路有轨电车SKD663

1985年

8月15日,为配合福建路、浙江路单向交通实施,15路往北站方向改经西藏北路西藏路大桥路、曲阜路、浙江北路至北站,不再经过芝罘路、浙江中路、浙江路大桥。

1985年左右,有轨电车15路经过常熟华山路路口,车型为SK561GF。

1987年

10月20日,为缓解泥城桥路口交通压力,北站方向有轨电车15路沿北京西路原线改道乌镇新闸路黄河路路桥,经乌镇路、新疆路、国庆路、曲阜西路,返回曲阜路原线。此方向的西藏中路站将更名为靠近乌镇路的新闸路站。

1988年地图:15路有轨电车泥城桥周边路线

1988年

15路老北站终点旧纠察队维持秩序的场景。可见站名已改为“天母东路”

由于上海新客运站开通后,北站停止办理旅客运输服务,有轨电车15路北站终点站更名为“天目东路”,站址不变。

315路夜宵线北总站调整为北站至上海火车站。

1990巴士指南:315路深夜晚餐线

1991年

10月22日,往北站方向的15路,放弃了乌镇路桥、新江路、国庆路的迂回路线,于1985年恢复西藏北路、曲阜路方向。

20世纪90年代,华山路大盛胡同15路有轨电车配备SK561GF型

1999年15路有轨电车装备SK5105GP型

2002年西藏公路桥上的15路SK5115GP-3有轨电车

2003年

2003年,SK5105GP有轨电车分布在15号线

6月17日,因西藏路大桥、西藏中路改造工程,15路有轨电车改道:往北站方向从北京西路出发,途经北京东路、河南中路、河南路大桥、河南北路、海宁路返回原线浙江北路;往上海体育场方向,浙江北路尽头出站,天母路口掉头,经过浙江北路、浙江路桥、浙江中路、北京东路,返回原路北京西路电线。

2006年

配合天钥桥路实施由北向南单向交通管制措施,有轨电车15路改道往北站方向,从斜土路出发,经过宛平南路,返回原宛平路衡山线路;不断的向上海体育场驶去。

2006年河南路桥15号有轨电车配送车SK5115GP-3型

7月31日,夜宵线315路南端延长至上海南站。

2006年315路公交车分布及站牌

2007年

6月23日,结合河南北路七浦路地铁建设和河南路大桥拆除,由南向北的15路有轨电车改道河南中路,河南道路通路桥、河南路北路、天潼路、江北路、七浦路、河南北路恢复原线。次年8月16日,恢复原南向北线路。

2007年河南路桥临时通路,15路有轨电车配备SWB5105KGP-3型

2013年,浙江北路天目路口掉头处,15号线SWB6100V2车分布

2015年

4月18日,浙江路桥封闭检修,有轨电车15路改道:往北站方向,从北京西路出发,经西藏中路、西藏路桥、西藏北路、曲阜路、回到原线浙江北路;上海体育场方向从浙江北路出发,经过天目中路、西藏北路、西藏路桥、西藏中路、新闸路、长沙路,然后沿北京西路原线行驶。由于调整路段双向架空线网里程较高,在长沙路安装了一套集电杆捕集器。12月28日,浙江路桥检修完成并重新通车,但15路有轨电车将不再返回原路线。

2018年斜土路上总站15路公交车JNP6120BEV1

“最”相关15条航线

上海首座室内无柱体育场

上海体育场位于漕溪北路1111号。因主馆可容纳名观众,俗称万人体育馆。1975年7月竣工,场馆占地面积10.6万平方米,建筑面积4.78万平方米。场馆设有比赛馆、练习馆、运动员酒店、机房、制冰车间、停车场、网球场等设施。主殿呈圆形,高33.2米,直径110米。比赛场地长42米,宽38米,净空22米。屋顶由900多个钢球和9000多根钢管焊接成整体。一根柱子。场馆电声设备齐全,功能完善。是举办国际、国内重大体育赛事、大型文艺演出和全市性大型集会的重要场馆。世界超级女排邀请赛、戴维斯杯网球邀请赛、第五届全运会等世界级、亚洲级国际国内重大赛事均在此举行。1999年10月改建为上海大舞台,同时保留原体育馆的功能。市民至今仍称其为万体育中心。

如今的万体育中心

上海独创链式悬挂架空线

华盛顿公寓前悬挂的链条

1959年12月修建15路无轨电车架空线时,横山段首次采用新型菱形链条悬挂,使线网整齐美观。改造后的供电线网,减少了接触线冲击和异常磨损,减少了受电器脱线事故,增加了线网杆间距离,节省了大量投资。时至今日,15号线横山段架空线依然蔚为壮观。

上海首条通宵公交线路

2005年的315公路

夜间公交线路夜间运行时间为普通公交车末班至首班前,一般为上午23:00至4:00左右。其大部分线路途经火车站、码头、厂区、居民区、医院等,主要满足这些地区的深夜乘车需求,以适应城市的全天候活动。1958年9月,为满足钢铁、纺织等行业工人的需要,公交公司开通了上海第一条夜间通宵公交线路65路公交车。今天的15路电车),很快又开辟了多条车道。20世纪70年代末以来,为了适应城市建设的快速发展,满足生产生活的需要,夜宵线路数量逐渐增加,提高服务能力。对全市深夜公交线路网络进行优化调整,增加班次,缩短公交车运行距离,规定公交车最长运行距离不得超过35分钟。1979年8月,夜宵排队号码标准化为301-399区间。据1995年统计,上海共有夜宵行32条。2019年,这个数字是41。

上海第一条人行隧道

静安寺华山路口十字路口

静安寺穿越步行隧道位于南京西路与华山路交叉口北侧,自东向西穿越华山路地下。这是上海第一条地下人行通道。1983年动工,次年2月竣工通车。隧道为钢筋混凝土结构。总面积113.4平方米。全长27.05米,宽5.4米,净高2.7米。东西两侧出入口南北走向,各长2.83米。隧道内两壁均饰有淡紫色线性抛光大理石,顶部为水泥花纹墙。华山路隧道建成通车后,人车分流,大大改善了静安寺闹市区的交通拥堵状况。近年来,隧道内壁设置了水族箱,漫步其中可以欣赏到观赏鱼悠闲的姿态。

信息来源:上海市测绘研究院·地图追踪上海

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