伊春空难（伊春空难事件原因）

中国伊春空难，机长被判刑三年，这件事的始末有何详情

机长全军违反规章制度，造成重大飞行事故。

中国伊春空难，机长被判处三年徒刑。2010年8月24日21时36分，河南航空VD8387航班在黑龙江省伊春机场降落时坠毁。这架36米长的客机断成两截。机上96人中，42人死亡，54名幸存者不同程度受伤。那么，伊春飞机为何落地时坠毁呢？最令人震惊的是，伊春空难四年后，幸存的机长全军因重大飞行事故罪被判处有期徒刑三年，成为中国民航飞行员入狱第一案。

全军到底有什么错？起帆军长期存在飞越极限、偏离或跌破下滑道等问题，但河南航空始终无法指出其技术缺陷。事发前，河南航空未取得经营哈尔滨至伊春航线的许可证，是经河南民航局非法批准的。哈尔滨至伊春线路开通不到一个月，发现安全难以保障。南航也给出了建议，就是取消夜间航班，并规定有操作经验的机长可以一起带领团体航班。然而，河南航空却忽视了这些警告。他们不仅夜间飞行，还让在伊春没有飞行经验的齐军单独飞行。目前仍有部分空乘人员未经过培训，而负责监管的民航中南局对资质审批也并不严格。该航班上未发现空乘人员。

这次事故绝不是全军一个人的责任。根据随后的调查报告，事故责任人约有二十人，但只有全军承担责任。2014年12月19日，全军在黑龙江省伊春市伊春区人民法院受审。他被指控犯有严重航空事故。重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，造成重大飞行事故，危害公共安全，造成严重后果的行为。

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伊春空难为什么有生还者

因为失事的飞机没有爆炸。所以成活率是非常高的。

伊春空难是2010年8月24日发生在伊春的一起飞机失事事件，事故造成44人死亡、52人受伤，造成直接经济损失30891万元。据幸存者回忆，飞机并未在空中燃烧或爆炸。初步通报，调查未发现人为破坏迹象，相关责任人已被追究责任。

超过三分之二的正常空难能够幸存，这并不奇怪。死于飞机失事很容易，但完全丧生并不像您想象的那么常见。为了验证这一点，我利用ASN（国际航空安全网站）统计了过去六个月（2月25日至8月25日）全球所有民航飞机发生的所有涉及“飞机严重损坏”及以上的重大航空事故。共34例。根据中国民航标准，飞机严重损坏属于重大事故，飞机修理费用超过新飞机价格60%的属于严重损坏。

其中，机上全部人员死亡5例，机上全部人员幸存（无人员死亡）23例，部分人员死亡6例。机上共有2007人，其中565人死亡，1442人幸存。请注意，在7起事故中，由于没有人员伤亡，因此没有报告船上的人数。也就是说，过去六个月全球发生的所有重大航空事故中，85%以上不会导致人员死亡，67%以上不会造成人员死亡。

伊春空难是哪一年

2010年发生伊春空难。

2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限责任公司型号ERJ-190、注册号B-3130的飞机在黑龙江省伊春市林县执行哈尔滨飞往伊春的VD8387定期客运航班。飞机在接近东京都机场30号跑道时在距跑道690米处坠毁。事故发生时，一些乘客被抛出机舱。

机上共有96名乘客，其中包括5名儿童。此次事故造成44人死亡、52人受伤，造成直接经济损失30891万元。这起事故是一次受控飞行撞地事故，事故原因是飞行员失误。

伊春空难的直接原因

一、机长违反河南航空《飞行通用运行手册》相关规定，低于公司最低运行标准（根据河南航空相关规定，机长在宜春机场执行首次飞行任务时的最低能见度标准）飞行事件发生时，尽管前伊春机场管制员向机组人员报告的能见度为2800米），但仍实施了进近。

二、飞行机组违反中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的相关规定，即使飞机进入辐射雾，没有看到机场跑道，仍飞越机场，并且没有建立着陆所需的视觉参考。着陆是在最小下降高度进行的。

第三，飞机落地前，机组人员收到了无线电高度语音提示，在没有看到机场跑道的情况下，没有采取任何复飞措施。他们继续盲目降落，导致飞机撞到地面。

回忆12年前的伊春空难，当年的机长为何被判刑三年

事件发生于2010年8月24日21时38分08秒，当时河南航空有限公司一架型号为ERJ-190、注册号为B-3130的飞机正在执行从哈尔滨飞往伊春的VD8387航班。飞机在执行定期客运飞行任务时，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时，距跑道690米（北纬4744'52'，东经12902'34'）坠毁。据悉，飞机上共有96名乘客，其中包括5名儿童。事故发生后，共造成44人死亡、52人受伤。后来调查证实，这起事故是一次受控飞行撞地事故，事故原因是机长操作失误。

被判处三年徒刑。经相关人员仔细勘察现场并向幸存者了解相关情况后，最终作出如下认定：全军作为事故中的值班机长，未履行民航法对机长的法定要求。相关责任规定包括违规驾驶航空器执行低于最低运行标准的进近、通过最低下降高度着陆、撞击前出现无线电高度且看不到机场跑道时未采取复飞措施等。并继续实施。着陆，导致飞机撞地，他对事故负有直接责任。飞机落地后，他没有组织指挥乘客撤离，也没有救助伤者。相反，他只关心自己，擅自撤离飞机。其被依法吊销执照、开除公职并处有期徒刑三年。

判决的第一个理由是，队长权军是事故的主要原因。他不仅强行迫降，导致飞机撞地，而且在事故发生后完全不顾乘客的安危，只顾自己逃命，造成不少乘客的不幸。被杀，不仅可以看出这个人没有责任心和担当，就业务能力而言也是相当差的。所以，被判三年并不冤，也是他应该付出的代价。

824黑龙江伊春坠机事故的介绍

2010年8月24日21时38分08秒，河南航空股份有限公司机型ERJ-190、注册号B-3130在黑龙江省伊春执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班。飞机在接近春城林都机场30号跑道时，在距跑道690米（北纬4744#39;52，东经12902#39;34）处坠毁。事故发生时，一些乘客被抛出机舱。机上共有96名乘客，其中包括5名儿童。此次事故造成44人死亡、52人受伤，造成直接经济损失30891万元。这起事故是一次受控飞行撞地事故，事故原因是飞行员失误。根据坠机现场情况和幸存者回忆，飞机没有在空中燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为损坏的迹象。河南航空股份有限公司于2010年8月30日公布了飞机失事遇难旅客的赔偿标准，每名遇难旅客的赔偿总额为96万元。2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院就8月24日黑龙江伊春飞机失事事件正式开庭审理。伊春空难的机长因参与重大飞行事故而受到审判并被判有罪。12014年12月19日，法院判处齐全军有期徒刑3年。中国民航飞行员协会对这一判决深感失望。